Утром ужаснула новая информация, (сижу плачу, нервы ни к черту) ...  41 человек, более половины((... как так? тушили уже на земле! почему не смогли спасти людей???  Загорелся в воздухе от удара молнии, почему самолет не обогнул грозовое пространство??? видела коротенькое видео посадки в Шереметьево, сел очень жестко, упал практически на хвост и тут же загорелся, сломались шасси и пробили бак с топливом...  не грамотная посадка((...  баки полны топлива, самолет тяжелый...  муж говорит, раньше всегда было лишнее топливо в самолетах, чтобы огибать грозы в полете, и при посадке это лишнее топливо самолет сбрасывал перед посадочной полосой...  сейчас экономят? на человеческих жизнях??? вопросы вопросы вопросы... вряд ли узнаем ответы.

Сразу, когда прошла информация о катастрофе, он отметился в сети. Участвовал в фестивале брейн-ринга в Ярославле и возвращался в Мурманск:
Михаил Савченко
вчера в 19:08
Ребят, со мной все хорошо, жив и цел. Успел выскочить. Это рейс Москва-Мурманск 17.50. Остальное смотрите в новостях.
Огромные соболезнования семьям погибших и пострадавших.
Upd - моя фамилия в списке раненых фейк. Либо ошибка. Я здоров. Спасибо вам всем за тёплые слова и за поддержку.

Когда его сегодня в соцсетях стали обвинять, что он спасся, он ответил:

Друзья, сразу после этой ужасной трагедии очень сложно что-то комментировать, но несколько слов я все же хочу сказать.
Во-первых, огромное спасибо экипажу, который всё сделал оперативно и чётко. Если бы не они, жертв было бы гораздо больше. Стюардессам, которые держались как могли, зная, насколько всё серьёзно.
Во-вторых, спасибо наземным службам, пожарным, врачам - всем, кто помогал уже после приземления. Девушкам из МЧС, которые собирали контактную информацию для горячей линии. Следователям, которые делали свою работу максимально быстро и корректно. Психологам, которые работали с людьми, пережившими огромный стресс.
В-третьих. Это, наверное, самое сложное и неоднозначное во всей этой ситуации. Я не знаю, что сказать про людей, которые выбегали с сумками. Бог им судья. Но очень хочу попросить не травить их, уверен, им и так очень тяжело сейчас. Я не думаю, что хоть один человек в этом горящем аду хладнокровно и обдуманно тащил чемоданы. Не знаю, как работает психика в таких ситуациях, вопрос к экспертам. Возможно, многих просто переклинило, действовали на автомате. Не знаю.
Это огромное горе для всех, кто потерял родных и близких людей. Это огромное горе для мурманчан. Это огромное горе для меня и остальных, кто чудом выжил. Обнимаю вас всех и скорблю с вами.
P.S. Нет, я не тащил свои чемоданы. Нет, я не летел бизнесом. Нет, в тот момент, когда я снимал, вокруг меня не было людей, которым я мог бы помочь. Но поверьте, от этого ненамного легче.

Появился ещё один рассказ очевидца из горящего салона

Пассажирка сгоревшего авиалайнера в Шереметьево Марина Ситникова рассказала, что происходило в самолёте во время пожара.

«После «сильной молнии» стало ясно, что происходит что-то не то. Самолёт ещё 20-30 минут находился в воздухе. Экипаж объявил пассажирам, что лайнер возвращается в Шереметьево, не сообщив подробности. Паники в салоне не было», - сказала Марина Ситникова.
По словам женщины, трагедия произошла молниеносно. «Один сильнейший удар — у меня глаза из орбит чуть не вылезли, второй потише. Третий — и тут же дым, и всё сразу начало гореть», — вспоминает Ситникова.
Во время эвакуации некоторые пассажиры «выползали ползком», «кто-то чем-то возмущался», утверждает женщина. По её словам, сама она была в ступоре, ей казалось, что вокруг абсолютная тишина.
«Меня спасла стюардесса. Вдруг я услышала приказным тоном: «Быстро, быстро!», — и побежала на звук», - сказала пассажирка.
Выбравшись из самолёта, женщина прошла три шага и села на землю. Выжившие пассажиры горящего авиалайнера кричали женщине, чтобы она поднималась и бежала от воздушного судна.
Ситникова просидела на месте полминуты, а потом пошла дальше. Она добавила, что у самолёта пассажиров никто не встречал, пишет Сноб.
«Мы сначала на взлётной полосе находились часа два. Кому-то плохо было. Ожидали, что, может, ещё кто-нибудь прибежит», — рассказала женщина.
По её словам, люди сказали, что задний выход в самолёте был заблокирован, работал только передний, а выбраться смогли пассажиры, сидевшие максимум до 10 ряда.
«Даже с девятого не смогли спастись. Счастливчики — с 12-го, а дальше — никого. Мы всех спрашивали, но с последних рядов никого не было в числе спасённых. У них выхода не было», — рассказала Ситникова.
Напомним, накануне вечером в аэропорту «Шереметьево» совершил жёсткую посадку и загорелся авиалайнер рейсом на Мурманск. В результате погиб 41 человек, 26 из которых — жители Мурманской области.
severpost.ru

"Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова, сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора.

"Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений :
- люди с чемоданами - это бизнес класс, эти сумки были небольшие и никому не мешали.- давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили, трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было, то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро, но даже если бы и медленно, спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием, поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то.
- По поводу скорости горения самолёта, я немного сам не ожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта.
- И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма, и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать невозможно. Полнолицевых масок в самолёте не было, ну или их не могли найти.
- Интересно, что шасси почти полностью погасили удары. Трясло, но не критично. Действительно, до остановки  почти все сидели на местах. Ну по крайней мере те, которых я видел со своего ряда.
Кто то писал, что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара – не было такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку.
- Я вышел последний, за мной с задних рядов не было людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 ряда все почти погибли, могу предположить. Первый вариант - люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант, что они сгорели от пламени, которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все.
- По поводу того, руководили ли бортпроводники:
Я не слышал, после первого удара женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал. Нечего пояснять, ор стоял, орали все. В таком окружении, смешанном со скрежетом самолёта, ничего не разобрать, кто что говорил, какие команды и были ли они.
- Ещё раз, давки не было. Проход загородила женщина, ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна.
- Про молнию:
А, забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ), вентиляция не работала.
Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла - начался пожар. Возможно с другой было так же, я не смотрел.
По ощущениям скорость.
Я сидел на крыле, левая сторона. Удар однозначно был - я пялился на облака, как раз залетели в тучу.
Молния была видна, звука я не слышал. Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все.
После удара молнии, когда вышли из облака, бортпроводник по громкой связи сообщила, что пилот принял решение вернуться в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи не было.
- Про человека, с 18 ряда, который выжил:
Человек, который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
- По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнес-классом):
Невозможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего, кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец.
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял, что теряю сознание, пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту, когда я вылез со своего места, уже не было. Черный дым. Вприсядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников."